Il progetto si fonda sul dialogo con il contesto orografico del luogo, scegliendo di non replicare forme tradizionali ma di rispondere ai caratteri morfologici locali. La nuova autorimessa è concepita come una struttura volumetricamente contenuta al di sotto del profilo stradale, evitando emergenze che occluderebbero la vista e la percezione del paesaggio dei luoghi.

L’edificio, con una superficie di 10.425 mq su cinque livelli e una rampa unica a doppio senso, scompone il proprio peso volumetrico secondo i riferimenti morfologici della montagna, articolandosi in quattro volumi distinti, simili a “massi erratici”. Questo approccio minimizza l’impatto visivo e si adatta alla scala dei fabbricati circostanti, che sono per lo più isolati e di altezza limitata.

Il progetto include anche un ponte e una galleria di collegamento con la località Ischia, mentre un percorso ciclo-pedonale collega la struttura al centro di Moena, facilitando la mobilità senza dislivelli significativi. L’architettura, caratterizzata da calcestruzzo pigmentato e da una lavorazione “brutalista” con pattern di forature modulate sul modello frattale, determina una porosità delle superfici che, di notte, filtra la luce creando un effetto opalescente e distintivo.